K8 가솔린 고속도로 연비 승차감 후기

어느덧 K8 가솔린 2.5를 구입한지 2년이 다되었습니다. 2년동안 K8 가솔린을 타면서 느낀 후기와 일반적인 연비 또는 고속도로 연비에 대한 정보를 공유 합니다. 만약 지금 당신이 K8을 구입한다면, 옵션은 어떻게 할건지 안하면 후회하는 옵션 그리고 승차감에 대한 개인적 후기를 남겨 봅니다.

 

K8 고속도로 연비

K8 가솔린 연비

 

K8 하이브리드는 말한것도 없지만, 2.5 가솔린 또한 연비가 고속도로에서는 상당히 좋습니다. 회사까지 출퇴근 거리가 조금 멀어서 늘 고속도로를 타는데, 예전에 타던 소나타보다 연비가 잘나옵니다.

 

 

그러나 고속도로에서는 잘나오는데, 일반적인 시내주행에서는 역시나 여느 대형차량 처럼 연비가 좋지 않습니다. 아래 제가 느낀 K8 가솔린 연비에 대한 정보를 공유 합니다.

 

 

1. K8 가솔린 고속도로 연비

• 평균 고속도로 연비 1리터당 16-17Km
• 100K 속도로 달리면 1리터당 19-21Km

 

2. K8 가솔린 일반 도로 연비

• 정체시 4-5Km
• 보편적 주행 9-10Km
• 시내주행 평균 7-9Km

 

3. K8 4만 3천Km 평균 연비

• 리터당 14.5Km 나옴

 

사진을 찍어 놓는다는게 찍어둔 사진은 없는데 제가 현재까지 44,000Km를 운행했습니다. 지금것 운행한 평균 연비를 보니 14.5 정도로 나왔으며, 저는 고속도로가 60%, 시내주행 40% 정도 비율이 됩니다.

 

 

K8 내부

K8 승차감

 

K8 가솔린 승차감은 하이브리드를 운행하신분이나 전기차를 운행하신 분들은 아실겁니다. 해당 차량들은 너무 조용해서, 차가 시동이 걸렸는지 구분하기 어려울만큼 조용합니다.

 

개인적으로 이런것은 누군가는 장점이라고 말하겠지만, 저는 아직까지 차량의 매력은 엔진의 떨림 소리등이 내가 차를 움직이고 있다고 그런 생각을 가지게 합니다. 너무 조용하면 차량을 움직이는 재미가 없더라구요, 개인적인 생각 입니다.

 

 

1. K8 가솔린 승차감

 

2년동안 4만키로이상 몰아보면서, 차량을 3가지 모드에 따라 정말 잘 나갑니다. 다른 분들은 어떤 모드를 하시는지 모르겠지만 저는 에코모드 및 드라이브 모드로 운행하고 있습니다.

 

K8 가솔린의 승차감은 일단 차량의 가죽이 단단하다고 느껴집니다. 운전을 하고 있는 저는 잘 모르지만, 옆에서 오랜시간 함께 타고 있는 사람들은 엉덩이가 아프다고 하네요. 그래서 장거리 여행을 갈때는 쿠션을 준비해서 가는것이 좋다고 생각 합니다.

 

저또한 운전을 하면서 쿠션이 딱딱한 느낌이 많이 들어 포근히 감싸준다는 그런 느낌은 들지 않기 때문에, 여성분이 운전을 한다면 폭신한 예쁜 쿠션을 장만해서 타는것도 좋아 보이네요.

 

 

2. 코너링 부분

 

일단 K8은 기존에 몰던 승용차보다 길이가 길어서, 지하 상가등 내려가면서 커브 틀때 주의를 요해야 합니다. 그것외 도로의 코너링은 부드럽고 좋습니다.

 

 

3.  K8 3가지 주행 모드

• 에코 모드 - 일반 시내 주행 연비 아낌
• 드라이브 모드 - 고속주행 고속도로 및 시내주행
• 스포츠 모드 - 추월할때 사용 가속모드

 

일반적으로 시내 주행에서 에코모드를 사용하고 고속도로에 들어가면 100K 이상 속도를 밟으면 에코모드는 속도가 잘안나기 때문에 그냥 드라이브 모드로 운행을 합니다.

 

드라이브 모드로 운행을 하면 매끄럽고 쾌적한 운행의 느낌이 들고, 고속도로에서 앞차를 추월하고 싶을때 스포츠 모드를 하면 차의 RPM이 올라가면서 엄청 잘나갑니다. 단점은 기름을 많이 먹는다는 엄청난 단점이 있습니다.

 

개인적으로 에코모드 보다 드라이브 모드를 하고 있습니다. 일반 국도에서 기름값을 아낄려고 에코모드를 한다는데, 드라이브 모드로 길들이면 기름값도 아껴진다는 카더라가 있어 저도 그냥 문안하게 드라이브 모드로 운행하고 있습니다.

 

 

K8 루마썬팅

4. K8 썬팅 선택

 

개인적으로 저는 썬팅은 마음에 드는 제품으로 하는게 좋다고 생각합니다. 차를 하고나서 솔직히 유리막 코팅이다 뭐다 이런것은 일시적인것 뿐이지만, 썬팅을 보다 고급스러운것으로 했을때, 운전시에도 좋고, 남이 보기에도 더욱더 고급스러워 보입니다.

 

 

아무래도 가격이 비싼 썬팅이 시야 확보도 좋고 밤이나, 비가 올때 가치를 인정 받을수 있습니다. 개인적으로 추천하는것은 아래 루마썬팅인데, 가격이 아시고 싶으시면 아래 포스팅을 참조 하세요.

 

루마버텍스 900 700 가격 썬팅농도 후기

 

4만 3천Km

5. K8 옵션 선택

 

여유가 된다면 시그니처로 가는게 좋습니다. 가죽 색상이 연한 커피색 같아서 때묻을까 걱정하시는 분들이 있는데 2년 4만키로 타는 동안 아직까지 차량내부 색상은 깨끗합니다.

 

 

제가 옵션비를 아낄려고 시그니처로 한다음 오디오를 안했는데 그당시 85만원대, 그걸 안한걸 아직도 후회 하고 있습니다. 왠만하면 70만원 아끼지 말고 꼭 넣으세요. 제 지인도 조금 아낀다고 노블레스로 했는데, 그때 그냥 시그니처로 할걸 하면서 후회 하고 있습니다.

 

그리고 저는 옵션중 HUD스마트 커넥트, 컴포트 이건 하지 않았습니다. 지금도 이것은 안한걸 전혀 후회안하고 별로 사용도 안할것 같아 후회는 없습니다. 그냥, 앞서 이야기 드린것 처럼 메리디안 프리미엄 사운드 85만 그것을 안한것이 지금도 아프네요.

 

K8 2.5 가솔린 실제 연비 옵션 선택

 

이상으로 글쓴이가 2년 4만킬를 타면서 느낀 후기 입니다. 2년이 지났지만, 세차를 해줄때마다 이차가 내차인가 헛갈리고, 아무리봐도 질리지 않는 스타일의 차인것 같습니다. 처음에는 그랜져 새로 나와서 그것도 멋지다 생각했는데, 자꾸 보니간 그차는 질리고 K8이 더 이쁘네요.

 

만고 제생각입니다. 이상으로 K8 가솔린 고속도로 연비 승차감 후기 포스팅을 줄입니다.

 

 

K8 궁금한점

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